9月13日下午4點(diǎn)左右，隨著船坑中橋最后一片梁的架設(shè)，公司炎陵S207項(xiàng)目橋梁工程圓滿收官。
此次橋梁的架設(shè)成功離不開每個(gè)參建人員的努力。黑格爾說：只有經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間完成其發(fā)展的艱苦工作，并長(zhǎng)期埋頭沉浸于其中的任務(wù)，方可望有所成就，所有的辛勤勞作都該有所收獲。
在長(zhǎng)達(dá)一年有余的項(xiàng)目建設(shè)的三座橋梁中，唯船坑中橋建設(shè)所遇困難及阻力最為棘手。其主要原因有二，一是因橋梁位置，涉及百姓拆遷問題，始終難以達(dá)成共識(shí)，為此，項(xiàng)目部應(yīng)對(duì)其成立專項(xiàng)協(xié)調(diào)部門，以理性安撫為主，拆遷補(bǔ)償為輔，曉之以理，動(dòng)之以情，將百姓的事當(dāng)做自己的事，經(jīng)過不懈努力，在今年6月份與需要拆遷的百姓達(dá)成共識(shí)。二是因山路彎曲，預(yù)制梁場(chǎng)較遠(yuǎn)，片梁運(yùn)輸過程及其危險(xiǎn)，不可測(cè)因素較廣，項(xiàng)目部針對(duì)此項(xiàng)工作擬出技術(shù)性、全面性的運(yùn)輸片梁及架設(shè)方案，并模擬車輛運(yùn)輸，列出應(yīng)對(duì)車輛運(yùn)輸過程可能發(fā)生一切安全事故的應(yīng)對(duì)方案以備不時(shí)之需。最終在9月13日最后一片梁架設(shè)成功，為全線建設(shè)如期完工增磚添瓦、再立新功！（炎陵S207項(xiàng)目部 肖聰）
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